Мотор mu-8s40 глюкнул, это знакомая беда?

[Schuchard]

Перестал переключать нормально. При старте поворачивается против часовой стрелки до упора и встает там. Дали попробовать другой мотор, тот крутится исправно пошагово в обе стороны в зависимости от скорости с остальными моими компонентами. Разобрал мотор - Шестерни целы, проскоков нет, метки совмещены, вся механика выглядит ОК.
Отсюда два вопроса:
1. Сталкивался ли кто-нибудь с таким?
2. В "аппендиксе" разъема виден торец текстолита, есть на нем что-то или просто для удобства монтажа его шимановцы использовали. Короче стоит ли его выковыривать из компаунда?

[VELOBIG]

Фото можно выложить?

[Schuchard]

Крутанул колесо со здоровым мотором
http://video.yandex.ru/users/vagvai/view/1/
а теперь с больным
http://video.yandex.ru/users/vagvai/view/2/

[VELOBIG]

Возможно не работает обратная связь. Нет сигнала с графитовых дорожек потенциометра:



Снимите шестерню и посмотрите контакты на шестерне и графите:

[Schuchard]

На вид они нормальные, я даже попробовал чуть-чуть сильнее отогнуть усики, но безрезультатно.
Потенциометр ровненько меняет сопротивление от 0,2 до 5,2 кОм.
А вот что на платке под компаундом мне интересно ( на фото) зелененький край.


Отвечаю сам себе, вдруг кому пригодится в будущем. Очевидно на платке ничего нет. Нет контакта у белого провода.

Кто знает, чем бы растворить Шимановский компаунд?

[VELOBIG]

Вероятно автомат залил в пространство, куда случайно попал какой-то кусочек или осколок. Вообще имея один исправный мотор, легко сравнить по разным параметрам по электрике или по механике оба устройства и определить неисправность. Мы никогда не ремонтировали моторы, просто меняли неисправный и всё.

[Schuchard]

Вообще имея один исправный мотор, легко сравнить по разным параметрам по электрики или по механики оба устройства и определить неисправность.

Ну я в общем так и сделал. Нет контакта между средней точкой потенциометра и пином в разъеме, белый провод в обрыве где-то под компаундом. Сейчас поищу новый моторчик, в зависимости от стоимости буду либо менять мотор, либо ковырять компаунд :-)

[VELOBIG]

Неисправность под компаундом - невероятный случай.

[Schuchard]

Воткнул иглу за 0,5 мм от компаунда - есть контакт с потенциометром, на пине в разъеме уже нет.

[VELOBIG]

Надо пустить проводок в обход.